Cómo balancear un turbo: Previniendo el desbalance

Causas de desbalanceo en los sistemas de turbocompresores: Tipos de Balanceo

Todo rotor necesita una distribución adecuada del peso en el eje de rotación para evitar el desbalanceo. Los conjuntos de turbocompresores están destinados a aumentar la potencia en los motores de combustión interna inyectando enormes cargas de aire en la cámara de combustión. Una turbina que gira a partir de los gases de escape hace girar un compresor unido al otro extremo del eje, con el fin de aumentar la entrada de aire.

En el proceso de fabricación de los turbocompresores se suelen utilizar máquinas de balanceo de turbos, pero en casi todos los turbos instalados queda algún desequilibrio residual. Por otra parte, el exceso de velocidad del turbo puede desgastar prematuramente los componentes, provocando un desequilibrio en el eje. Tal vez necesite considerar una herramienta de alineación de ejes, pero la consecuencia de ese procedimiento es la aceleración de vibración.

Otra causa común es el daño producido por un objeto que golpea el turbo a alta velocidad. Pequeños trozos de plástico o cerámica pueden desprenderse de una manguera o de cualquier otro componente del motor, convirtiéndose en peligrosos proyectiles para el compresor y el impulsor de la turbina.

La aceleración por vibración es el principal problema cuando se trata de turbocompresores desbalanceados. La vibración absorbe gran parte de la energía producida por el turbo, esta energía se desperdicia porque no contribuye al rendimiento general del motor. En cambio, la vibración se convierte en la principal fuente de fallos prematuros en un motor.

Las vibraciones inducidas pueden dañar muchos componentes durante el funcionamiento, como los cojinetes, los pernos y la correa. Por ejemplo, los pernos pueden aflojarse causando aún más vibraciones.

La consecuencia de los turbos desbalanceados es una disminución general del rendimiento del motor, que puede no ser evidente o significativa, pero que al final podría ser la razón principal de una posible falla mayor.

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